TUSAŞ Motor Sanayii AŞ (TEI), Türkiye’nin havacılıkta yerli güç olma hedefi doğrultusunda geliştirdiği milli uçak motorlarının güncel durumunu TEKNOFEST 2025’te paylaştı. TEI Genel Müdürü Mahmut Faruk Akşit, TF6000, TF10000, TF35000 ve diğer motor projelerindeki gelişmeleri kamuoyuna aktardı.
TF6000 İlk Kez Halkın Karşısında Çalıştırıldı
İstanbul Atatürk Havalimanı’nda düzenlenen TEKNOFEST kapsamında, yer testleri tamamlanan TF6000 motoru mobil test bremzesinde ilk kez halka açık şekilde çalıştırıldı. Festival süresince her gün test edileceği bildirildi.
- Motorun deniz seviyesi testleri tamamlandı.
- Sıradaki aşama: Erzurum’da, 10 bin feet yükseklikte testler yapılacak.
- ANKA-3 gibi insansız hava araçlarında kullanılacak.
Öncelik TF10000’de
Akşit, TF6000’in test aşamasında olduğunu belirterek, önceliğin TF10000 motoruna verildiğini açıkladı.
- Art yakıcı eklenmiş haliyle 10 bin libre itki gücüne ulaşacak.
- KIZILELMA gibi yüksek hızlı platformlarda görev yapacak.
- Normalde böyle bir motorun geliştirilmesinin 10 yıl sürdüğünü vurgulayan Akşit, TF10000’in birkaç yıl içinde kullanıma sunulacağını belirtti:
“Bu, Türkiye’nin gerçek anlamda ilk savaş uçağı motoru olacak.”
Ayrıca daha önce küçük ölçekli motorlarda geliştirilen art yakıcı teknolojisinin, artık TF10000 boyutunda uygulanmaya başlandığı kaydedildi.
KAAN İçin TF35000 Hedefi
TEI’nin bir sonraki adımı, Türkiye’nin 5. nesil savaş uçağı KAAN için geliştirilecek TF35000 motoru olacak.
- TF10000’in büyütülmüş hali olmayacak.
- Yepyeni teknolojilerle donatılmış, daha güçlü ve özel bir tasarıma sahip olacak.
Helikopter ve İHA Motorlarında Gelişmeler
- TS1400: GÖKBEY helikopteri için geliştirilen motor seri üretime yaklaştı. Ayda iki motor üretim kapasitesine ulaşıldı; talebe göre ayda dört motora çıkarılabileceği belirtildi.
- Yeni helikopter motoru: GÖKBEY’den daha ağır sınıf helikopterler için motor geliştirme çalışmaları sürüyor.
- PD serisi: Baykar ile geliştirilen PD200, PD170’in güçlendirilmiş versiyonu olarak teslim edildi ve uçuş testlerine başladı.
Bu tablo, Türkiye’nin yalnızca İHA ve helikopterlerde değil, savaş uçaklarında da tamamen yerli motor kullanma hedefine adım adım yaklaştığını gösteriyor.
