Türkiye Uzaya Kendi Roketiyle Ulaşacak: ROKETSAN'ın ŞİMŞEK Projesinde Yeni Aşama

Türkiye'nin uzaya bağımsız erişim hedefinin önemli projelerinden ŞİMŞEK 1 ve ŞİMŞEK 2 için çalışmalar sürüyor. ROKETSAN Genel Müdürü Murat İkinci, iki projenin de planlanan takvime uygun ilerlediğini açıkladı. ŞİMŞEK 1'in 400 kilogram, ŞİMŞEK 2'nin ise 1,5 ton faydalı yükü yörüngeye taşıması hedefleniyor.

Türkiye, uydu geliştirme çalışmalarının yanı sıra uydularını kendi fırlatma sistemleriyle uzaya taşıyabilecek altyapıyı oluşturmak için çalışmalarına devam ediyor. Bu hedef doğrultusunda ROKETSAN tarafından geliştirilen ŞİMŞEK ailesi, Türkiye'nin uzaya bağımsız erişim kapasitesinin temel projelerinden biri olarak öne çıkıyor.

ROKETSAN Genel Müdürü Murat İkinci'nin açıklamasına göre ŞİMŞEK 1 ve ŞİMŞEK 2 projelerinde çalışmalar Savunma Sanayii Başkanlığı koordinasyonunda planlanan takvim doğrultusunda sürdürülüyor.

ŞİMŞEK 1, 400 kilogramlık yükü yörüngeye taşıyacak

ŞİMŞEK 1'in temel hedefi, yaklaşık 400 kilogramlık faydalı yükü 500 kilometre civarındaki yörüngeye ulaştırabilecek teknolojik kapasiteyi oluşturmak. Faydalı yükün uyduyla sınırlı olmayacağı ve farklı uzay görevlerinde kullanılabilecek sistemlerin de taşınabileceği belirtiliyor.

Projenin en önemli hedeflerinden biri ise fırlatmanın Türkiye'den gerçekleştirilebilmesi. Böylece Türkiye'nin yalnızca uydu geliştiren ve işleten değil, kendi fırlatma aracına ve altyapısına sahip bir ülke konumuna gelmesi amaçlanıyor.

ROKETSAN'ın daha önceki açıklamalarında ŞİMŞEK 1'in Türkiye'de kurulacak bir uzay fırlatma merkezinden gönderilmesinin hedeflendiği belirtilmişti.

ŞİMŞEK 2 ile kapasite 1,5 tona çıkacak

Programın daha yüksek taşıma kapasitesine sahip ikinci aşamasını ŞİMŞEK 2 oluşturuyor.

Yaklaşık 40 metre yüksekliğinde olması planlanan ŞİMŞEK 2'nin iki kademeli sıvı yakıtlı itki sistemine sahip olması ve 1,5 tonluk faydalı yükü 700 kilometrenin üzerindeki yörüngelere taşıyabilmesi hedefleniyor.

ROKETSAN, ŞİMŞEK 2'yi yalnızca Türkiye'nin ihtiyaçları için değil, uluslararası pazarda değerlendirilebilecek bir fırlatma platformu olarak da geliştirmeyi planlıyor.

Murat İkinci, sistemin uluslararası iş birlikleriyle ticarileştirilmesinin hedeflendiğini ve başka ülkelerin uydularının uzaya taşınmasında da kullanılabileceğini belirtti.

Türkiye'nin uzay teknolojilerindeki birikimi ŞİMŞEK'e aktarılıyor

ŞİMŞEK projelerinin arkasında ROKETSAN'ın yıllardır yürüttüğü sonda roketi ve uzay teknolojileri çalışmaları bulunuyor.

Şirketin resmi verilerine göre geçmiş uçuş testlerinde katı ve sıvı yakıtlı roket motorları, itki vektör kontrolü, hassas navigasyon, uzay ortamında yönelim kontrolü, kapsül ayırma ve çeşitli ileri malzeme teknolojileri üzerinde çalışmalar gerçekleştirildi.

Bu teknolojik birikimin ŞİMŞEK 1 ve ŞİMŞEK 2 gibi daha yüksek kapasiteli uydu fırlatma sistemlerine aktarılması hedefleniyor.

ŞİMŞEK 1 için ilk fırlatma testi hedefi 2027

ROKETSAN'ın yayımladığı bilgilere göre ŞİMŞEK 1'in ilk fırlatma testinin 2027 yılında gerçekleştirilmesi planlanıyor. ŞİMŞEK 2 çalışmalarının da buna paralel olarak devam ettiği belirtiliyor.

Başarılı testlerin ardından Türkiye'nin kendi topraklarından kendi geliştirdiği fırlatma sistemleriyle uzaya erişebilmesi hedefleniyor.

Ticari uydu fırlatma hedefi

ŞİMŞEK programının uzun vadeli hedefleri arasında ticari uzay pazarında faaliyet göstermek de bulunuyor.

Özellikle ŞİMŞEK 2'nin planlanan 1,5 tonluk kapasitesi, Türkiye'nin yalnızca kendi uzay araçlarını fırlatması değil, başka ülkeler ve şirketler için de fırlatma hizmetleri sağlayabilmesi açısından önem taşıyor.

Bu hedefin gerçekleşmesi halinde Türkiye'nin uzay alanındaki faaliyetleri uydu geliştirme ve işletmenin ötesine geçerek fırlatma hizmetlerini de kapsayabilecek.

ŞİMŞEK projesinde kritik süreç devam ediyor

ŞİMŞEK 1 ve ŞİMŞEK 2 henüz geliştirme ve test sürecinde bulunuyor. Dolayısıyla açıklanan taşıma kapasitesi ve yörünge değerleri sistemlerin hedeflenen kabiliyetlerini ifade ediyor.

ŞİMŞEK 1'in 400 kilogramlık faydalı yükü yaklaşık 500 kilometrelik yörüngeye, ŞİMŞEK 2'nin ise 1,5 tonluk yükü 700 kilometre ve üzerindeki yörüngelere taşıması planlanıyor. Projelerin başarıyla tamamlanması, Türkiye'nin kendi fırlatma altyapısıyla yörüngeye erişme hedefinde önemli bir aşama olacak.