Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, yerli harita ve navigasyon uygulamasının 2027 yılı başından itibaren telefonlarda kullanılmasını hedeflediklerini açıkladı. Başarsoft, BVB ve TOGG’un iş birliğiyle geliştirilen projede, konum teknolojileri ve veri güvenliği öne çıkıyor.

Türkiye’nin yerli navigasyon uygulamasına yönelik hazırlıkları sürüyor. Bakan Mehmet Fatih Kacır, 22 Ekim 2026’da Bursa Teknik Üniversitesinin akademik yıl açılışı ve fahri doktora töreninde yaptığı konuşmada projenin hedef takvimini paylaştı.

Kacır, 2027’nin ilk aylarından itibaren yerli ve millî navigasyon uygulamasının telefonlarda kullanılmasına geçmeyi amaçladıklarını belirtti. TOGG’un da katkıda bulunduğu çalışmayı değerlendiren Kacır, harita ve konum hizmetlerinin veri güvenliği bakımından stratejik önem taşıdığını vurguladı.

Yerli navigasyon ne zaman kullanıma sunulacak?

Bakanın açıklaması, uygulamanın 2027 yılı başında kullanılmaya başlanmasına yönelik hedefi ortaya koyuyor. Ancak kesin çıkış tarihi ve tüm kullanıcılara erişimin hangi aşamalarda sağlanacağı henüz açıklanmış değil.

Uygulamanın adı, destekleyeceği işletim sistemleri, ücretlendirme modeli ve ilk sürümde yer alacak özellikler de netleşmeyi bekliyor.

Projede Başarsoft, BVB ve TOGG iş birliği

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığının 12 Mart 2026 tarihli duyurusuna göre proje, Başarsoft, BVB ve TOGG’un ortak çalışmasıyla geliştiriliyor.

Bakanlığın Rekabet Öncesi İş Birliği Programları kapsamında desteklenen girişimle, Türkiye’nin harita verileri ve konum tabanlı hizmetlerdeki teknoloji geliştirme kapasitesinin artırılması amaçlanıyor.

TOGG’un projede yer alması, navigasyon altyapısının akıllı ulaşım çözümleriyle birlikte geliştirilmesi açısından önem taşıyor. Bununla birlikte uygulamanın TOGG araçlarına ne zaman ve hangi işlevlerle entegre edileceğine ilişkin ayrıntılı bir takvim bulunmuyor.

Yapay zekâ ve büyük veri teknolojileri kullanılacak

Proje kapsamında, geniş bir kullanıcı kitlesine hizmet verebilen ve güncel harita verileriyle çalışan bir navigasyon altyapısı oluşturulması hedefleniyor. Geliştirme çalışmalarında yapay zekâ ve büyük veri teknolojilerinden de yararlanılması planlanıyor.

Bu teknolojiler; trafik yoğunluğunun değerlendirilmesi, alternatif güzergâhların hesaplanması ve rota önerilerinin geliştirilmesi gibi alanlarda kullanılabiliyor. Ancak uygulamanın ilk sürümünde hangi özelliklerin sunulacağı henüz ayrıntılı olarak duyurulmadı.

Haritaların güncelliği, adres aramalarının doğruluğu ve yol değişikliklerinin sisteme aktarılma hızı, hizmetin kullanıcılar tarafından benimsenmesinde belirleyici olacak.

Konum verilerinin güvenliği gündemde

Navigasyon hizmetleri, yol tarifinin yanı sıra kullanıcıların konumları ve seyahat alışkanlıklarıyla ilgili verileri de işleyebiliyor. Bu nedenle projede yerli altyapının geliştirilmesi kadar verilerin hangi koşullarda yönetileceği de önem taşıyor.

Yerli bir uygulama, konum teknolojilerinde Türkiye merkezli çözümlerin geliştirilmesine katkı sağlayabilir. Verilerin nerede saklanacağı ve nasıl korunacağı ise sunucu altyapısı, gizlilik politikaları ve güvenlik uygulamalarıyla netleşecek.

Lojistikten afet yönetimine farklı kullanım alanları

Bakanlığın açıklamalarına göre yerli harita ve navigasyon altyapısının bireysel kullanımın ötesinde farklı sektörlere de katkı sunması hedefleniyor.

Ulaşım, lojistik, akıllı şehirler, e-ticaret, turizm ve afet yönetimi bu alanlar arasında bulunuyor. Güzergâh planlama, ekiplerin doğru konuma yönlendirilmesi ve adres hizmetlerinin geliştirilmesi, altyapının değerlendirilebileceği başlıca kullanım örnekleri olarak öne çıkıyor.

Projenin uluslararası pazarlara açılabilecek bir teknoloji ürününe dönüşmesi de hedefler arasında yer alıyor. Kullanıma sunulma sürecinin ayrıntıları için ise yeni açıklamalar bekleniyor.